在墨西哥北部工業(yè)重鎮(zhèn)蒙特雷市，穿城而過的85號公路聯(lián)通墨西哥和美國，承載著約80%的美墨貨運(yùn)貿(mào)易，因而被稱為墨西哥經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”。近年來，這條“大動(dòng)脈”上發(fā)生了一些新變化——越來越多產(chǎn)自中國海外工廠的產(chǎn)品由此走向世界各地，赴墨西哥投資正成為眾多中國企業(yè)走向世界、謀求共贏的熱門選項(xiàng)。

中企掀起墨西哥“淘金熱”

近年來，中國企業(yè)紛紛將目光投向墨西哥，掀起了一股赴墨“淘金熱”。相較于傳統(tǒng)的東南亞地區(qū)，墨西哥如今正以其獨(dú)特的優(yōu)勢吸引著越來越多的中國企業(yè)。

北汽、上汽、奇瑞、長安等中國知名汽車品牌紛紛搶灘墨西哥市場，在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)。這些企業(yè)不僅看中了墨西哥的地理位置和市場規(guī)模，更看重其完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和豐富的勞動(dòng)力資源。與此同時(shí)，大批國內(nèi)零部件企業(yè)也緊隨其后，紛紛涌入墨西哥，尋求與車企的合作機(jī)會。

墨西哥的吸引力不僅限于汽車產(chǎn)業(yè)。隨著北美市場對辦公家具需求的持續(xù)增長，中國家居企業(yè)也紛紛進(jìn)駐墨西哥。這些企業(yè)通過在墨西哥建立生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)本地化，提高了產(chǎn)品競爭力。同時(shí)，隨著越來越多家居企業(yè)的進(jìn)駐，預(yù)計(jì)未來將有更多零部件制造商在墨西哥建廠，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有近3000家中國企業(yè)進(jìn)入墨西哥市場。中國是墨西哥亞洲地區(qū)第三大投資來源國，中國對墨西哥直接投資存量自2011年以來保持增長態(tài)勢，從2011年的2.64億美元增長至2021年的13.02億美元，9年間增長了3.9倍。

墨西哥成為美國最大貿(mào)易合作伙伴

墨西哥已經(jīng)取代中國，成為美國最大的貿(mào)易伙伴。同時(shí)，中國對墨西哥的出口也出現(xiàn)歷史性增長，成為墨西哥第二大貿(mào)易伙伴。根據(jù)世界日報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個(gè)月，墨西哥與美國的雙邊貿(mào)易額達(dá)2630億美元，占美國進(jìn)出口總額的15.4%，超過中國的12%。

墨西哥的汽車產(chǎn)業(yè)更是令人矚目，已經(jīng)躋身世界第七大汽車生產(chǎn)國和第五大汽車零部件生產(chǎn)國的行列。作為國內(nèi)最大的制造業(yè)部門和最活躍的產(chǎn)業(yè)之一，墨西哥汽車工業(yè)規(guī)模龐大、歷史悠久。早在20世紀(jì)20年代，汽車行業(yè)的巨頭福特便率先在墨西哥設(shè)立了流水線工廠，為墨西哥的汽車工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨后，通用汽車和克萊斯勒等知名企業(yè)也相繼在30年代中后期進(jìn)入墨西哥，進(jìn)一步推動(dòng)了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展，離不開美國底特律汽車巨頭的深遠(yuǎn)影響。這些巨頭在墨西哥的投資和布局，不僅提升了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平，也為其帶來了廣闊的市場前景。此后，大眾、現(xiàn)代等來自世界各地的汽車制造商紛紛跟進(jìn)，紛紛進(jìn)入墨西哥市場，進(jìn)一步豐富了墨西哥的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，使其成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。

為何墨西哥為企業(yè)出海創(chuàng)造機(jī)遇

墨西哥緣何成為中國企業(yè)青睞的“淘金地”？在業(yè)內(nèi)人士看來主要有三方面原因：一是墨西哥工業(yè)體系相對完整，二是其作為北美自貿(mào)區(qū)成員國具有關(guān)稅優(yōu)勢，三是其地理區(qū)位較好且勞動(dòng)力充足。

中墨經(jīng)貿(mào)合作存在較強(qiáng)優(yōu)勢互補(bǔ)性。中國的優(yōu)勢在于產(chǎn)業(yè)門類豐富，在全球中間產(chǎn)品貿(mào)易中占據(jù)著越來越重要的位置，墨西哥在北美價(jià)值鏈中也具有重要地位，這為雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)創(chuàng)造了有利條件。作為拉美第一大白色家電生產(chǎn)國、全球第五大汽車生產(chǎn)國，墨西哥有著相對完整的產(chǎn)業(yè)配套和工業(yè)門類，為海爾等家電企業(yè)和哪吒等汽車企業(yè)赴墨投資奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為北美自貿(mào)區(qū)成員國，墨西哥所具有的關(guān)稅優(yōu)勢也是吸引中國企業(yè)的重要因素。依據(jù)《美國-墨西哥-加拿大協(xié)定》，眾多產(chǎn)品從墨西哥出口至美、加兩國時(shí)，能享受到極為優(yōu)惠的關(guān)稅待遇，甚至零關(guān)稅。有專家指出，墨西哥積極參與并廣泛簽署自由貿(mào)易協(xié)定，從而營造了一個(gè)相對開放的貿(mào)易投資環(huán)境，構(gòu)建了寬廣的全球自由貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，這對于尋求海外市場的中國企業(yè)而言，無疑是極具吸引力的。

墨西哥緊鄰世界上最大的消費(fèi)市場——美國，這一得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢也不容忽視。據(jù)美國商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，2023年美國從墨西哥進(jìn)口的貨物總額同比增長了5%，高達(dá)4750億美元，使得墨西哥躍居為美國進(jìn)口貨物的最大來源國。此外，墨西哥的勞動(dòng)力成本相對較低，為中國企業(yè)在用工方面提供了顯著的成本優(yōu)勢。

墨西哥在北美價(jià)值鏈中占據(jù)關(guān)鍵位置，而中國則是亞洲價(jià)值鏈的領(lǐng)航者。隨著全球價(jià)值鏈的不斷調(diào)整與優(yōu)化，中墨兩國之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系愈發(fā)緊密，價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈三者相互嵌入，共同構(gòu)筑起一個(gè)更為緊密的經(jīng)濟(jì)合作體系。這一趨勢不僅為兩國經(jīng)貿(mào)合作的持續(xù)增長提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，也為中國企業(yè)赴墨西哥投資創(chuàng)造了更加有利的條件與機(jī)遇。展望未來，中墨經(jīng)貿(mào)合作必將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。